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春運(yùn)期間都會(huì)加開客流集中方向的臨時(shí)旅客列車,車次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車底或者拼湊而成。

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春運(yùn)期間都會(huì)加開客流集中方向的臨時(shí)旅客列車,車次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車底或者拼湊而成,時(shí)間上擠用固定車的間隙發(fā)車,中途還需避讓固定車,一般等級(jí)較低、服務(wù)較差。

春運(yùn)期間都會(huì)加開客流集中方向的臨時(shí)旅客列車,車次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車底或者拼湊而成,時(shí)間上擠用固定車的間隙發(fā)車,中途還需避讓固定車,一般等級(jí)較低、服務(wù)較差。

春運(yùn)期間都會(huì)加開客流集中方向的臨時(shí)旅客列車,車次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車底或者拼湊而成。

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春運(yùn)被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時(shí)間里,有30多億人次的人口流動(dòng),占世界人口(約70億人)的3/7,相當(dāng)于全國(guó)人民進(jìn)行兩次大遷移。

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