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作為現代化經濟體系的重要組成部分，交通運輸是國民經濟中具有基礎性、先導性、戰略性的產業。今年以來，交通運輸行業取得哪些新成效，加快建設交通強國進展如何？
12月27日，國務院新聞辦舉行“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會，首場聚焦交通運輸行業發展，交通運輸部副部長李揚等介紹交通運輸服務經濟高質量發展有關情況，并回應社會關切。
“2024年，交通運輸經濟運行總體平穩、穩中有進，行業發展信心更足。”會上，XX曬出交通運輸“成績單”：
今年以來，我國客貨運量保持增長，預計全年完成跨區域人員流動量約645億人次，日均約1.8億人次，同比增長5.2%左右
一年來，國家綜合立體交通網服務能力和水平進一步提升。我國綜合立體交通網總里程已超600萬公里，其中預計鐵路營業里程超過16萬公里，高速鐵路超過4.6萬公里，高速公路里程約19萬公里。
隨著一系列政策落地顯效，交通運輸行業主要指標四季度上揚態勢明顯，11月貨運量、港口貨物吞吐量增速都在加快，同比分別上升4.2%和3.7%。
抓好一大批重大工程建設，加快完善國家綜合立體交通網。已制定2025年重大工程重大項目清單，包括平陸運河、滬渝蓉沿江高鐵等。
更加注重降本提質增效。通過發揮綜合運輸優勢推動“公轉鐵”“公轉水”，降低全社會物流成本，支撐實體經濟特別是制造業發展。
著力推進綜合交通運輸體系改革、鐵路體制改革、通用航空和低空經濟等重大改革，加快建設統一開放的交通運輸市場，通過改革釋放行業發展活力。
國際集裝箱船舶平均在港時間1.42天、在泊時間0.87天……我國主要港口效率指標穩居全球港口前列。
今年前11月，全國港口完成貨物吞吐量160.4億噸，同比增長約3.4%，預計全年完成175億噸。
上海港小洋山北作業區集裝箱碼頭等一批重大工程建設項目加快推進；
蘇州港太倉港區建成長江最大商品汽車滾裝碼頭，更好助力中國汽車出海；
重慶、安徽等地加快建設內河規模化、專業化泊位……今年前11月，全國港口建設投資完成1223億元，同比增長6.9%。
一路通，百業興。經過多年努力，我國已搭建起通村暢鄉、連片成網的農村交通基礎設施網絡。下一步，如何持續推動農村公路更好服務農民群眾日常出行和產業融合發展？
“截至2023年底，全國農村公路總里程460萬公里，具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路。農村公路建設為農村發展帶來了人氣、財氣，讓鄉村全面振興的動能更足。”下一步，將重點從基礎設施建設、公路養護運營以及融合發展等方面發力。
2025年，計劃新改建農村公路10.5萬公里，新增通硬化路較大規模自然村（組）1.24萬個。
同時，重點推動農村公路骨干路網提檔升級，按照三級及以上公路標準，打通鄉鎮、主要經濟節點對外快速通道，推進較大人口規模的自然村（組）通硬化路、建制村通等級路。
明年計劃完成安全生命防護工程5萬公里，實施修復性養護工程10萬公里，保障群眾出行安全。
同時，統籌用好農村公路管護領域公益性崗位，持續推動沿線農民群眾就業增收。
明年將統籌建設農村公路、優化村鎮布局、整治提升農村人居環境。
同時，繼續大力發展“農村公路+”模式，深化交通與旅游、能源、產業融合發展，有效助力鄉村產業提升。
【文案】截取自人民網，使用請替換
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